四公司南內(nèi)環(huán)街東延建設(shè)工程施工側(cè)記 發(fā)布時間：2021-10-10 09:19:06 來源：本站 閱讀：28154
四公司承建的南內(nèi)環(huán)街東延建設(shè)工程目前已進(jìn)入下穿東山過境高速的通道施工階段，全體參建人員統(tǒng)籌安排、科學(xué)施工，緊盯施工環(huán)節(jié)，緊密銜接工序，將精細(xì)化施工貫穿全過程，確保下穿高速通道工程高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。
精細(xì)作業(yè) 提升工作執(zhí)行力
施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，提高施工管理水平，針對此次修建下穿東山過境高速為四孔現(xiàn)澆混凝土箱涵的實(shí)際情況，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)把時間節(jié)點(diǎn)，圍繞地基處理、鋼筋制作與安裝、波紋管定位、混凝土澆筑、鋼絞線穿束、張拉等重點(diǎn)工序，狠抓工作執(zhí)行力，保證措施落實(shí)到位。該下穿通道設(shè)計(jì)要求地基承載力不小于250千帕，項(xiàng)目部采用灰土擠密樁+1米厚的三七灰土墊層完全消除地基濕陷性，并在每層填料完成后及時進(jìn)行壓實(shí)度檢測，確保壓實(shí)度和地基承載力符合設(shè)計(jì)要求；下穿通道施工中，結(jié)合該通道寬58.4米、長56米、高10.5米，采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求，編制了《模板支撐體系安全專項(xiàng)施工方案》并組織專家論證，施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工中嚴(yán)格按照認(rèn)證后的專項(xiàng)施工方案組織施工，采用盤扣式支架搭設(shè)架體，驗(yàn)收合格后進(jìn)行模板安裝、綁扎鋼筋、波紋管定位、穿束鋼絞線等各道工序，并針對后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉編制了作業(yè)指導(dǎo)書，配套使用千斤頂和壓力表，采用控制應(yīng)力和伸長值進(jìn)行雙控，保證每一束鋼絞線在張拉過程中符合設(shè)計(jì)要求且無斷絲、滑絲現(xiàn)象；混凝土澆筑過程中，施工人員規(guī)范操作、全程跟進(jìn)，現(xiàn)場指揮泵車有序澆筑，并由人工跟進(jìn)利用振搗棒進(jìn)行振搗，澆筑完成后采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，保證混凝土澆筑質(zhì)量。
同步推進(jìn) 發(fā)揮協(xié)調(diào)組織力
由于該工程的下穿高速通道施工需制定相應(yīng)的高速導(dǎo)行方案，并經(jīng)相關(guān)部門審核同意后才可以進(jìn)行施工，為減小工期影響，項(xiàng)目部主動出擊、不等不靠，克服種種不利因素，合理安排施工時段，統(tǒng)一調(diào)配現(xiàn)場施工人員，啟動“5+2”“白加黑”連軸轉(zhuǎn)模式，利用作業(yè)班組形式每天24小時倒班作業(yè)，9月16日至18日三天時間完成了墊層、防水作業(yè)，加快推進(jìn)工程進(jìn)展。同時，項(xiàng)目部利用工序交叉作業(yè)，同步推進(jìn)施工進(jìn)度，在通道施工的同一工作面展開搭設(shè)支架、混凝土澆筑等作業(yè)，合理利用施工空間，提高時間利用率，并組織施工人員全天盯守施工現(xiàn)場，確保各工序按時間節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)。
截至目前，該工程下穿高速通道工程底板及側(cè)墻澆筑已全部完成，下一步將進(jìn)行頂板澆筑和擋土墻修筑。項(xiàng)目部全體參建人員將繼續(xù)奮戰(zhàn)一線，全力以赴趕進(jìn)度、保質(zhì)量，確保圓滿打贏下穿高速通道施工攻堅(jiān)戰(zhàn)。
